Компоненти: 1 брой преден спортен амортисьор
Серия: KONI STR.T (оранжева серия) — фиксирано спортно окачване без допълнително регулиране на твърдостта
Тип: Структурен макферсон стержен (Suspension Strut), двукомпонентна газово-маслена система под ниско налягане (Twin-Tube)
Захващане: Долно клемово захващане към шенкела (тип скоба) и горен щифт с резба
Поведение: Фабрично настроен повишен индекс на твърдост за по-спортно пътно поведение, което ограничава страничното накланяне на купето в завои, намалява забиването на предницата при рязко спиране и изостря прецизността на волана
Автомобили: Audi A3 (8P1), A3 Sportback (8PA), A3 Кабриолет (8P7) | Seat Altea (5P1), Altea XL (5P5/5P8), Leon (1P1), Toledo III (5P2) | Skoda Octavia II (1Z3), Octavia II Комби (1Z5), Superb II (3T4), Superb II Комби (3T5), Yeti (5L) | VW Beetle (5C1/5C2), Golf V (1K1), Golf V Variant (1K5), Golf VI (5K1), Golf VI Variant (AJ5), Jetta III (1K2), Jetta IV (162/163), Passat B6 (3C2), Passat B6 Variant (3C5), Passat B7 (362), Passat B7 Variant (365), Passat CC (357), Scirocco III (137/138), Touran (1T1/1T2/1T3)
Период на производство: От 2003 г. до 2015 г. (в зависимост от модела)
Разположение: Предна ос (подходящ както за лява, така и за дясна страна)
Поддържани двигатели и задвижване: Предно задвижване (2WD) и четири по четири (4Motion / Quattro / 4x4), съвместимо с всички бензинови и дизелови модификации с диаметър на стеблото на макферсона в долната част строго 55 мм
Съвместимост с пружини: Оптимизиран за работа със стандартни фабрични пружини и спортни понижаващи пружини със снижение до 40 мм
Важно ограничение (Диаметър): Проектиран ексклузивно за модификации с ходова част с диаметър на клемата 55 мм. Напълно несъвместим с по-леките версии на същите модели, които използват по-малък диаметър от 50 мм
Изключени модификации: Изрично се изключват модели с фабрично електронно регулиране на окачването (DCC / Magnetic Ride), освен ако системите не се деактивират софтуерно
Специфика на страната: Този преден макферсон няма лява и дясна версия — благодарение на симетричния си корпус един и същ каталожен номер се използва и за двете страни на предния мост
Следмонтажни изисквания: Задължителен пътен стенд за прецизен 3D реглаж на геометрията на предния мост след монтаж и инспекция на състоянието на опорните тампони с лагери
Моля проверете чрез конфигуратора дали са подходящи за Вашият двигател и модификация!
В случай, че се затруднявате, не се колебайте да се свържете с нас!
Заден амортисьор Audi A3, VW GOLF, JETTA, SKODA OCTAVIA, SEAT LEON KONI STR.T 8050-1006Основни техни..
92.00€
Тагове: 8750-1115, KONI STR.T преден амортисьор, спортни амортисьори Golf 5 55mm, амортисьори Skoda Octavia 2, предно окачване Audi A3 8P, оранжево кони Passat B6, audi/seat/skoda va str.t, 8712167165011, амортисьори, str.t
Подобрете ежедневното си шофиране, без да правите компромис с комфорта. Серията KONI STR.T (произнася се „Стрийт“) осигурява прецизно управление и надеждно качество на возията на достъпна цена. Идеални за освежаване на фабричното окачване или за комбиниране със спортни снижаващи пружини, амортисьорите STR.T ви дават по-сигурно и контролирано пътуване, независимо дали отивате до работа или пътувате за удоволствие – подкрепени от прочутото инженерно качество на KONI и доживотна гаранция.
За разлика от универсалните амортисьори тип „един модел за всички“, всеки амортисьор и макферсон от серията KONI STR.T е прецизно настроен за специфичната динамика на конкретния автомобил, за който е предназначен. Това означава, че независимо дали карате спортен хечбек, мускулна кола (muscle car) или спортен седан, затихването е калибрирано така, че перфектно да допълва оригиналната геометрия на окачването, разпределението на теглото и предназначението на вашия автомобил.
Всеки амортисьор на KONI е детайлно проектиран с монтажни точки и геометрия с оригинално (OE) качество, за да се гарантира безпроблемен монтаж. При използването на продукт от KONI не се изисква никакво рязане, преправяне или допълнителни корекции по сходимостта на окачването.
Серията STR.T споделя същата двутръбна конструкция като Sport, с вътрешен и външен цилиндър, които управляват потока на маслото, за да осигурят постоянно и контролирано затихване. Тъй като е с фабрично фиксирани клапани, тя осигурява стабилен и предвидим контрол на разгъването (rebound) за клиенти, които нямат нужда от допълнителни възможности за регулиране, предоставяйки висококачествено представяне и комфорт директно след монтажа.
Оптимизирани както за фабрични пружини, така и за спортни снижаващи комплекти за ежедневна употреба (като H&R), осигурявайки балансирано пътно поведение и възможност за постигане на перфектната визия.
Артикулният номер е копиран!
След като отворите Конфигуратора го поставете в полето за търсене
и натиснете "Търси" !