Деактивиращ модул H&R

Основната им цел е да предотвратят появата на съобщения за грешка в бордовата електроника на автомобила и да спрат преминаването му в "авариен режим" (Limp Mode).

Когато премахнете фабричните електронно управлявани амортисьори, за да монтирате класическо регулируемо окачване (койлоувъри) или спортни амортисьори, компютърът на колата (ECU) губи връзка с оригиналните клапани или магнити. Това незабавно активира предупредителни светлини на таблото (например светлина за повреда в окачването, "Check Engine" или съобщения като Suspension Malfunction).

Деактивиращите модули на H&R решават този проблем, без да се налага сложно и необратимо прекодиране на автомобилния софтуер.

Модулите работят на принципа на електронната симулация и се инсталират изключително лесно:

• "Залъгване" на компютъра: Модулът имитира точното електрическо съпротивление и работните параметри на оригиналния фабричен амортисьор.
• Plug & Play свързване: Всеки модул е оборудван с оригинални букси (конектори), съвместими с фабричната инсталация на колата. Модулът се включва директно към кабела, който преди това е захранвал стария амортисьор.
• Запазване на другите системи: Модулът изолира само сигналите за амортисьорите, но запазва напълно функционални останалите електронни асистенти на колата (като ABS, ESP, фабричните режими на управление за двигателя и волана – Comfort, Sport, Eco и др.).

Тези модули са абсолютно задължителни, ако са изпълнени едновременно следните две условия:

1. Автомобилът ви е фабрично оборудван с активно/адаптивно окачване. Примери за такива заводски системи са:

• Audi: Magnetic Ride / Drive Select
• BMW: Adaptive M Suspension / EDC (Electronic Damper Control)
• Volkswagen / Seat / Skoda: DCC (Dynamic Chassis Control)
• Mercedes-Benz: AGILITY CONTROL / Dynamic Body Control
• Porsche: PASM (Porsche Active Suspension Management)

2. Монтирате стандартно (механично) окачване, което няма електронно управление на твърдостта от купето (например стандартни койлоувъри H&R Monotube/Twin-Tube или комплект амортисьори Bilstein B8).

Много тунинг ентусиасти предпочитат хардуерните модули на H&R пред софтуерното софтуерно "зашиване" на грешките. Причината е, че софтуерното премахване често изтрива цели таблици с грешки от компютъра, което може да попречи на диагностиката на други важни системи в бъдеще. Освен това, при софтуерно обновяване на колата в официален сервиз, модифицираният фърмуер се изтрива, докато модулите на H&R остават физически там и продължават да работят.